KINESKI GIGANT BYD - KOMPANIJA S NAJVEĆIM PRIHODOM NA SVETU
Sa 28,2 milijarde dolara prihoda po prvi put BYD prevazišao "Teslu“, svog glavnog konkurenta iz Sjedinjenih Država, koji je imao prodaju od 25,2 milijarde
(ilustracija, Fabrika baterija za elektromobile BYD u zapadnoj kineskoj provinciji Ćinghaj, foto, https://en.byd.com/news/press-release-byd)
Najveći kineski proizvođač elektromobila BID (BYD) prekjuče je, kako javlja Blumberg (Bloomberg), postigao novi svetski rekord. U trećem kvartalu ove godine registrovana je prodaja vozila BYD u vrednosti od 201,1 milijarde juana tj 28,2 milijarde dolara, što je 24 posto više nego lane. Time je po prvi put BYD prevazišao "Teslu“, svog glavnog konkurenta iz Sjedinjenih Država, koji je imao prodaju od 25,2 milijarde dolara mada kompanija milijardera Elona Maska (Ilon Musk) ostvaruje i dalje znatno veći profit.
BYD je znatno povećao i tzv čisti profit, konkretno za 11,5 posto, tj na 11,6 milijarde juana, čime je prevazišla i očekivanja analitičara. Iza toga stoji najveći broj prodatih elektromobila i hibridnih vozila, koji se u trećem kvartalu popeo na 1,12 miliona. "Tesla", ipak, ima veći čisti profit. Dok je BYD zaradio 1,6 milijardi dolara, "Teslin" profit je iznosio 2,2 milijarde dolara.
Ove dve kompanije su izraziti prvaci u proizvodnji elektromobila i smatraju se pretnjom tradicionalnim proizvođačima auta kao što su "Folksvagen" (VW-Volkswagen), „Ford“ ili "Stelantis" koje kasne u prelasku na proizvodnju elektromobila, kako tehnološki tako i ekonomski.
Izrazitom rastu prodaje BYD-a ne doprinose toliko sami elektromobili, koliko tzv plag in (plug in) hibridi koji mogu da funkcionišu i na klasična goriva (nafta, gas, benzin). Nedavno je, inače, ova kompanija iz Šen-Čena prezentirala svoj novi elektromobil koji omogućava da vozač pređe čak 2.000 kilometara bez dopunjavanja goriva.
Sledeća važna prednost kineskog diva u odnosu na konkurenciju jeste i njegov vertikalno integrisan lanac isporučilaca i prozvodnja većeg broja delova u svojoj režiji. Time se znatno smanjuju u celini troškovi proizvodnje.
Nasuprot tome, "Tesla" se stalno sudara sa ograničenim i zastarelim modelima elektromobila. Za razliku od BYD-a ne proizvodi hibridna vozila. Primarni zadatak "Tesle" je sada povećanje produkcije sajbertraka (Cybertruck) i proširenje korišćenja autonomnog sistema poznatog kao ful self rajving (Full Self-Driving).
Ipak, potencijal "Tesle" u korišćenju veštačke inteligencije i njegovo dugogodišnje vođstvo u svetskoj prodaji automobila čini od njega i dalje najznačajniijeg proizvođača automobila na svetu. BYD je tek treći - iza "Tojote" (Toyota), koja je druga.
