VW ZATVARA U NEMAČKOJ TRI FABRIKE, DESETINE HILJADA LJUDI OSTAJU BEZ POSLA
"VW pogađaju najviše visoke cene energije, ali i pritisci briselske regulacije, tzv zelena agenda i sve jača pozicija fabrika elektromobilnih auta u odnosu na ostale", izjavio je ekonom Trinit banke Lukaš Kovanda
(ilustracija, IG Metall je dominantni sindikat metalaca u Nemačkoj, što ga čini najvećim sindikatom u zemlji, kao i najvećim industrijskim sindikatom u Evropi)
Najveći evropski proizvođač automobila Folksvagen (Volkswagen) planira da u Nemačkoj zatvori najmanje tri fabrike i ukine nekoliko desetina hiljada radnih mesta.
To je, kako javlja agencija DPA, izjavila šefica Saveta fabrike Daniela Kaval (Cavall) prilikom akcije informisanja radnika o planovima uprave.
Uprava, inače, s radnicima pregovara već nekoliko dana o mogućem otpuštanju i zatvaranju pojedinih pogona.
Osnabrik prvi na udaru
Prema sindikalcima, ugrožen je najviše zavod u Osnabriku (Osnabruck) koji je nedavno ostao bez važne narudžbine od automobilske fabrike Porše (Porsche). Planira se otpuštanje i u opasnosti je nekoliko desetina hiljada radnih mesta. Čitavi pogoni, kako se predviđa, zatvoriće se ili preseliti u inostranstvo.
"Ovi planovi se tiču svih nemačkih zavoda VW. Niko nije izvan opasnosti", upozorava Kaval ali bez ikakvih drugih detalja. Sama marka VW u Nemačkoj zapošljava oko 120 hiljada ljudi, od čega polovina radi u Volsburgu. U celini, ova automobilska kompanija ima deset proizvodnih zavoda i, računajuči i druge marke u okviru VW, skoro 300 hiljada zaposlenih.
VW je ovog meseca formalno stavio van snage sporazum o zaštiti radnih mesta koji nije dozvoljavao otpuštanje zaposlenih u nemačkim fabrikama. Sporazum je važio od 1994. Otpuštanja bi mogla da se započnu od 2025. godine, takođe, u oktobru. Početkom ovog oktobra je firma inače, po prvi put saopštila da ne isključuje zatvaranje fabrika i otpuštnje radnika.
Slede pregovori sa sindikatom IG Metal
Uprava kompanije i sindikalna organizacija IG Metal treba da se sastanu u sledeću sredu u okviru drugog kruga pregovora o unutrašnjem sporazumu o platama. Prema Kavalovoj, VW je odbijao dosad zahteve sindikalnog IG Metala (Metall) za povećanje plata od sedam posto i umesto toga insistira na uštedama. Prema njoj, uprava VW insistira na smanjenju plata od deset posto i nepovećavanje u naredne dve godine.
"VW pogađaju najviše visoke cene energije, ali i pritisci briselske regulacije, tzv zelena agenda i sve jača pozicija fabrika elektromobilnih auta u odnosu na ostale", izjavio je ekonom Trinit banke Lukaš Kovanda.
"Kompanija sada plaća račune grešaka menadžmenta, posebno posle skandala “Dizelgejt” pre devet godina, kada su ideološki postavljeni ciljevi Brisela, pa se kompanija našla u najtežem položaju u svojoj, 90-godišnjoj istoriji u kojoj dosad se nikad nije zatvorila nijedna nemačka fabrika automobila, o čemu se tek sada raspravlja".
Inače, matična fabrika i marka VW se već nekoliko sudara sa visokim troškovima i izrazito zaostaje od drugih kompanija u koncernu - "Škodi", “Seatu” i “Audiju”.
