Kriza u evropskoj industriji električnih automobila (1): Folksvagen najavljuje masovna otpuštanja i zatvaranje više fabrika

“Ako se električni automobili ne prodaju, naši projekti će se naći u teškoćama“, upozorio je ovih dana glavni menadžer Renoa. Dodao je da su cene električnih automobila i dalje visoke, da se stanice za punjenje i dalje presporo instaliraju i da postoji „neizvesnost“ oko subvencija za kupovinu.

Da je automobilska industrija u Evropi u krizi - sada je sasvim jasno. Posledično, kriza preti i industriji električnih baterija za automobile i proizvođačima automobilske opreme.

Niko nije pošteđen - čak ni nemački Folksvagen. Tim pre što su u Nemačkoj krajem prošle godine ukinute subvencije za kupovinu, što je dovelo do drastičnog pada prodaje.

Suočen sa oštrom konkurencijom u oblasti električnih vozila, nemački proizvođač razmatra drastične mere koje bi mogle imati značajne reperkusije na zapošljavanje i evropsku privredu.

Da li je to kraj jedne ere za Folksvagen? - pitaju se vodeći evropski mediji.

Folksvagen, vodeći gigant nemačke automobilske industrije, nalazi se u delikatnoj situaciji. Grupacija ozbiljno razmišlja o zatvaranju fabrike automobila i fabrike komponenti u Nemačkoj. Ova odluka bi, ukoliko dođe do realizacije, označila istorijsku prekretnicu za kompaniju.

Radnički savet Folksvagena potvrdio je ovu informaciju, ističući ozbiljnost situacije. Proizvođač, koji je dugo bio sinonim za uspeh i inovacije, bori se sada da se prilagodi frenetičnom tempu industrije električnih automobila, gde su igrači poput Tesle i kineskih proizvođača preuzeli značajno vođstvo.

Prelazak na električni pogon, koji je u početku viđen kao prilika za obnovu Folksvagena, pretvorio se u pravi izazov. Planove za proizvodnju električnih vozila ove industrijske grupe neki zaposleni opisuju kao "katastrofu", naročito u vezi sa „audijem K8 E-tron“.

U Sjedinjenim Državama, gde se Folksvagen bori za mesto na tržištu električnih vozila, situacija je zabrinjavajuća:

-Dugo očekivani model „ID. buzz“ ima početnu cenu od 60.000 dolara, bez poreza i naknada. Maksimalni domet je ograničen na 77 kilometara. Lansiranje „ID.7“ je odloženo na neodređeno vreme - prenosi francuski časopis Automobil.

Ove poteškoće su u suprotnosti sa ohrabrujućim izgledima konkurenata kao što su Ford, Tesla, Kia i GM, koji planiraju da lansiraju nekoliko električnih modela 2025. i 2026. godine.

Folksvagenovo planirano zatvaranje fabrika nije samo problem za kompaniju već će imati velike ekonomske i društvene posledice koje će snositi pre svega ona preduzeća koja su zasnovala svoj razvoj na razvoju Folksvagena.

Grupa takođe planira da okonča tri decenije star program garantovanja radnog mesta koji je štitio radnike od otpuštanja. Ova odluka nailazi na žestoko protivljenje moćnog sindikata IG Metall, čiji je lider Daniela Cavallo obećala da će se boriti protiv ovih planova zatvaranja.

Suočen sa ovim poteškoćama, Folksvagen je pokrenuo ogroman plan uštede sa ciljem da smanji svoje troškove za 10 milijardi evra do 2026. Ova strategija, koju vodi generalni direktor Oliver Blume, ima za cilj da racionalizuje troškove kako bi preživeo tranziciju ka električnim automobilima.

Međutim, ovaj plan štednje nosi značajne rizike. Zatvaranje fabrika i ukidanje radnih mesta moglo bi da oslabi Folksvagenov kapacitet za inovacije i proizvodnju na duži rok u uslovima  kada se konkurencija pojačava.

sutra: Fabrike Fiata se privremeno zatvaraju